ジェット燃料95%高騰：夏の航空便に危機

ホルムズ海峡を通過したジェット燃料を積んだ最後の商業タンカーが積荷を完了したのは2026年2月28日——米国とイスラエルによるイラン攻撃が始まったその日だった。4月17日までにそのサプライチェーンは断絶し、航空業界は短期的な解決策のないコスト危機に直面している。

米エネルギー情報局が4月14日に公表した週次報告によると、戦争開始以来、米国のジェット燃料価格は95%急騰した——これは2001年9月以来、航空業界が経験した中で最大の単発的な燃料価格ショックである。欧州の航空会社の指標となる北海航空灯油は1ガロンあたり約3.80ドルで推移しており、2026年2月27日時点の1.94ドルから大幅に上昇している。この差額こそが、ヘッジを行わなかった航空会社にとって、収益性の高い夏季と構造的赤字の夏季を分ける分水嶺となっている。

**数字で見る影響**

ライアンエアのマイケル・オリアリーCEOは2026年4月15日、ホルムズ混乱が5月まで続いた場合、同社は夏季スケジュールの5〜10%をキャンセルするシナリオを検討していると述べた。ライアンエアは夏のピーク時に1日約3,500便を運航しており、10%削減となれば1日350便が運休し、約63,000人の旅客に影響が及ぶ。デルタ航空は4月14日のSEC提出書類で、2026年第2四半期の燃料費が当初の四半期予算を21億ドル上回るペースで推移していることを別途開示し、大西洋横断・太平洋横断の不採算路線の見直しを迫られていると明らかにした。アメリカン航空は4月14日、第2四半期の燃料需要の45%を戦前価格でヘッジしており、部分的な保護は得られているものの不十分であると述べた。残りの55%は、現在米国主要ハブで1ガロンあたり約3.10ドルに達するスポット価格に晒されている。