O reembolso é real. O valor é estarrecedor. E nem o governo federal nem as empresas que aguardam o pagamento têm um plano claro de como isso vai acontecer.
Em 20 de fevereiro de 2026, o Supremo Tribunal decidiu por 6 votos a 3 que as amplas tarifas baseadas na IEEPA impostas pelo presidente Trump sobre importações da maior parte do mundo eram inconstitucionais. O presidente da Corte, John Roberts, acompanhado pelos juízes Gorsuch e Barrett, aplicou a Doutrina das Grandes Questões: o Congresso deve autorizar explicitamente ações do Executivo de "vasta significância econômica", e a Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional não contém nenhuma referência a tarifas ou direitos de importação. A decisão entrou em vigor imediatamente.
O período pós-decisão é mais confuso do que a própria decisão.
“O período pós-decisão é mais confuso do que a própria decisão.”
**Os números**
Pontos Principais
- tariff refunds: An estimated $175–200 billion, according to CBP officials in congressional testimony described by Senate Finance Chair Mike Crapo on 15 April 2026.
- Supreme Court tariffs 2026: An estimated $175–200 billion, according to CBP officials in congressional testimony described by Senate Finance Chair Mike Crapo on 15 April 2026.
- IEEPA tariffs: An estimated $175–200 billion, according to CBP officials in congressional testimony described by Senate Finance Chair Mike Crapo on 15 April 2026.
- Trump trade war: An estimated $175–200 billion, according to CBP officials in congressional testimony described by Senate Finance Chair Mike Crapo on 15 April 2026.
A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) arrecadou entre US$ 175 e 200 bilhões em tarifas IEEPA entre março de 2025 — quando as tarifas originais do "Dia da Libertação" foram cobradas pela primeira vez — e a decisão do Supremo Tribunal em fevereiro de 2026. Esse valor foi citado por autoridades da CBP em depoimento sigiloso ao Congresso, descrito publicamente pelo presidente do Comitê de Finanças do Senado, Mike Crapo (R-ID), em 15 de abril de 2026. Representa aproximadamente 4% da receita federal anual total. Pagá-lo figuraria entre os maiores desembolsos fiscais em tempo de paz da história dos EUA em um único ano.
O juiz Richard Eaton, do Tribunal de Comércio Internacional dos EUA, decidiu em 3 de abril de 2026 que os importadores que pagaram as tarifas ilegais têm direito legal a reembolsos, rejeitando o argumento do governo de que os reembolsos deveriam estar condicionados a uma dotação congressional. Um tribunal federal de apelações do Circuito Federal rejeitou o pedido do governo Trump para suspender o processo de reembolso em 12 de abril. O caminho legal está claro. O caminho operacional, não.
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O sistema legado de TI da CBP — o Automated Commercial Environment — foi construído para a arrecadação de impostos alfandegários de entrada. Não foi projetado para processar pagamentos em massa de saída. Um porta-voz da CBP disse à Reuters em 14 de abril que a agência estava trabalhando para "identificar uma arquitetura de solicitações" e pretendia fornecer esclarecimentos até meados de abril. Esse prazo autoimposto passou silenciosamente. Múltiplos funcionários internos da agência familiarizados com o projeto disseram à Reuters que consideravam o cronograma técnico "muito otimista".
**Quem recebe o dinheiro — e o que planejam fazer com ele?**
Legalmente, os reembolsos vão para quem pagou as tarifas no ponto de entrada: principalmente importadores — varejistas, fabricantes e distribuidores que recolheram impostos sobre mercadorias chegando ao país. Uma pesquisa do CNBC CFO Council com 25 diretores financeiros, publicada em 14 de abril, revelou que nenhum CFO pretendia repassar os reembolsos aos clientes por meio de preços mais baixos. Os dois planos mais citados: quitar dívidas e formar reservas de caixa. "Esses foram fundos de sobrevivência", disse um CFO anônimo à CNBC. "Usamos linhas de crédito para absorver o impacto das tarifas. O reembolso quita essa dívida."
Essa resposta frustrará as muitas famílias que pagaram preços mais altos por eletrônicos, eletrodomésticos, roupas e peças automotivas durante o período das tarifas. Jerome Powell observou na coletiva de imprensa do FOMC de março de 2026 que a inflação no setor de bens "foi impulsionada pelos efeitos das tarifas" e permanece elevada. As fábricas americanas empregavam 89.000 trabalhadores a menos em fevereiro de 2026 do que em abril de 2025, quando as tarifas entraram em vigor, segundo dados do Bureau of Labor Statistics — uma perda de empregos que não será revertida automaticamente quando os cheques de reembolso chegarem.
As complicações políticas são significativas. Uma obrigação de reembolso de US$ 175–200 bilhões, se paga imediatamente, pioraria drasticamente as perspectivas do déficit de 2026 em um momento em que a dívida nacional já é um ponto central de conflito nas negociações orçamentárias do Congresso. Senadores republicanos cogitaram legislação para limitar os valores dos reembolsos ou distribuir os pagamentos ao longo de vários anos fiscais. Advogados constitucionais argumentam imediatamente que qualquer legislação desse tipo enfrentaria um rápido desafio legal, dada a ordem do juiz Eaton — que não foi suspensa e permanece em vigor.
Os três juízes dissidentes do Supremo Tribunal — Kavanaugh, Thomas e Alito — alertaram em suas opiniões de fevereiro que a decisão da maioria poderia "exigir bilhões em reembolsos e criar grave perturbação nas relações comerciais em curso". Ambas as previsões estão se confirmando. Canadá e União Europeia, cujas exportações estavam sujeitas a algumas das tarifas derrubadas, indicaram que pressionarão por uma resolução acelerada, tratando os atrasos nos reembolsos como uma barreira comercial continuada.
O primeiro teste público chega em 1º de maio de 2026 — prazo da CBP para publicar um processo funcional de solicitações. Se essa data passar sem um sistema viável, os litígios seguirão em questão de dias. Os importadores que vêm preparando documentação desde a decisão do juiz Eaton em 3 de abril não vão esperar muito.
