O último navio-tanque comercial carregando combustível de aviação pelo Estreito de Ormuz foi abastecido em 28 de fevereiro de 2026 — o mesmo dia em que os ataques americanos e israelenses contra o Irã começaram. Em 17 de abril, essa cadeia de suprimentos está rompida, e a indústria da aviação enfrenta uma crise de custos sem solução de curto prazo.
Os preços do combustível de aviação nos Estados Unidos dispararam 95% desde o início da guerra, de acordo com o relatório semanal da Administração de Informação de Energia dos EUA publicado em 14 de abril — o maior choque de preço de combustível que a indústria da aviação absorveu desde setembro de 2001. O querosene de aviação do Mar do Norte, referência para as companhias europeias, está próximo de US$ 3,80 por galão, acima dos US$ 1,94 em 27 de fevereiro de 2026. A diferença entre esses números é a distinção entre uma temporada de verão lucrativa e uma estruturalmente deficitária para as companhias que não fizeram hedge.
**Os números**
“A Ryanair opera aproximadamente 3.500 voos por dia durante os meses de pico do verão; um corte de 10% suspenderia 350 partidas diárias e afetaria cerca de 63.000 passageiros.”
