Irán abre Ormuz; Trump mantiene el bloqueo mientras el petróleo cae un 11%

La declaración de Araghchi no alteró la posición legal ni militar de Irán. Teherán ha mantenido sistemáticamente que el Estrecho es una vía fluvial internacional soberana y que cualquier interferencia naval estadounidense con el transporte marítimo comercial constituye un acto de agresión. Declarar el Estrecho "abierto" fue, en parte, una maniobra de relaciones públicas: una señal para los socios comerciales asiáticos y la coalición de 40 naciones de que Irán no es la parte que impide el comercio, sino Estados Unidos.

“La declaración de Araghchi no alteró la posición legal ni militar de Irán.”

Esa coalición de 40 naciones se reunió virtualmente el 18 de abril bajo la copresidencia del primer ministro británico Keir Starmer y el presidente francés Emmanuel Macron. El encuentro, oficialmente denominado Iniciativa para la Libertad de Navegación Marítima en el Estrecho de Ormuz, reunió a aproximadamente 40 países para debatir cómo garantizar la seguridad del transporte marítimo una vez concluya la guerra con Irán. Ni Estados Unidos ni Israel fueron incluidos en la cumbre, una señal diplomática deliberada de Londres y París de que la comunidad internacional está comenzando a construir marcos para el período posconflicto que no giran en torno a Washington.

La exclusión de Estados Unidos de la cumbre refleja una frustración europea más amplia con la guerra. Francia y el Reino Unido apoyaron los ataques iniciales contra Irán en febrero, pero han sido cada vez más explícitos respecto al daño económico que el bloqueo de Ormuz está infligiendo a las cadenas de suministro mundiales. Una evaluación de la Comisión Europea circulada antes de la cumbre del 18 de abril estimó que la interrupción continuada del transporte marítimo por Ormuz estaba añadiendo entre 7 y 9 dólares por barril al coste de refinado del crudo importado a Europa, según informes de Reuters del 17 de abril de 2026.

En el frente negociador, una segunda ronda de conversaciones entre Estados Unidos e Irán parece cada vez más probable. Trump dijo al New York Post alrededor del 14 de abril que las conversaciones "podrían estar ocurriendo en los próximos dos días" en Islamabad, y CNBC informó el 14 de abril de que la Casa Blanca se sentía "optimista sobre las perspectivas de un acuerdo". El jefe del ejército pakistaní visitó Teherán a mediados de abril para facilitar la próxima ronda. El escollo, según los informes de la revista Time del 14 de abril, sigue siendo la insistencia de Irán en mantener cierta capacidad de enriquecimiento de uranio a nivel nacional, una línea roja que la administración Trump no ha aceptado públicamente.

La caída del 11 por ciento en el precio del petróleo del 18 de abril supondrá un alivio económico significativo si se mantiene. Los precios del combustible de aviación habían aumentado un 95 por ciento desde el inicio de la guerra, y los consumidores estadounidenses llevan siete semanas pagando precios elevados de gasolina. La gira de Trump por los estados del oeste ha sido concebida explícitamente en torno a destacar la bajada de los precios de la gasolina como un activo político, y una caída del 11 por ciento en el crudo —si se sostiene— acelerará esa narrativa de cara al plazo de la Ley de Poderes de Guerra de mayo.

La lectura más cautelosa es que la declaración de Irán y el bloqueo estadounidense operan ahora en paralelo, con cada parte reivindicando una postura que la otra no reconoce. Una resolución sostenible requiere o bien un acuerdo de paz formal o bien una desescalada negociada del bloqueo. Hasta que uno de esos escenarios se materialice, el Estrecho de Ormuz sigue siendo la vía navegable de 34 kilómetros con mayor trascendencia económica del planeta.