Der letzte kommerzielle Tanker mit Kerosin passierte die Straße von Hormus am 28. Februar 2026 — demselben Tag, an dem die US-amerikanischen und israelischen Angriffe auf den Iran begannen. Bis zum 17. April ist diese Lieferkette unterbrochen, und die Luftfahrtindustrie sieht sich einer Kostenkrise gegenüber, für die es keine kurzfristige Lösung gibt.
Die Kerosinpreise in den USA sind seit Kriegsbeginn um 95 % gestiegen, wie aus dem Wochenbericht der U.S. Energy Information Administration vom 14. April hervorgeht — der größte Kraftstoffpreisschock, den die Luftfahrtbranche seit September 2001 verkraften musste. Das Nordsee-Flugkerosin, der Referenzpreis für europäische Airlines, notiert bei rund 3,80 Dollar pro Gallone, gegenüber 1,94 Dollar am 27. Februar 2026. Die Differenz zwischen diesen Zahlen entscheidet darüber, ob eine profitable Sommersaison oder ein strukturell verlustreicher Betrieb auf Fluggesellschaften wartet, die keine Absicherung vorgenommen haben.
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