صفقة أوبر وريفيان بقيمة 1.25 مليار دولار لسيارات الأجرة ذاتية القيادة: ماذا تعني 50,000 مركبة مستقلة لسوق النقل بالسيارات؟

أعلنت أوبر وريفيان يوم الثلاثاء عن اتفاقية تجارية بقيمة 1.25 مليار دولار، ستوفر بموجبها ريفيان ما يصل إلى 50,000 مركبة تجارية ذاتية القيادة مصممة لهذا الغرض لمنصة النقل بالسيارات التابعة لأوبر — وهي أكبر صفقة أسطول مركبات مستقلة في تاريخ الصناعة. ستبدأ المركبات، المبنية على منصة الشاحنة التجارية من ريفيان والمجهزة بنظام قيادة ذاتية طُوِّر بالشراكة مع مجموعة التقنيات المتقدمة في أوبر (ATG)، بالانتشار في خمس مدن تجريبية في مطلع عام 2027، قبل الطرح الوطني المخطط له خلال عامَي 2028 و2029.

تمثل هذه الصفقة الإشارة الأوضح حتى الآن على أن أوبر وجدت مساراً قابلاً للتطبيق نحو الاستقلالية الذاتية دون الحاجة إلى إعادة بناء تقنية القيادة الذاتية الداخلية التي باعتها لشركة Aurora Innovation عام 2020. هذا البيع، الذي انتُقد على نطاق واسع في حينه باعتباره تراجعاً عن الساحة التنافسية المحورية في الصناعة، يبدو أكثر استراتيجية بأثر رجعي: بدلاً من حرق المليارات على تطوير التقنية، وضعت أوبر نفسها بوصفها طبقة المنصة في قطاع التنقل ذاتي القيادة — الشركة التي تمتلك علاقات العملاء، وتجميع الطلب، والتصاريح التنظيمية الحضرية، بينما تستورد الأجهزة والبرمجيات من شركاء متخصصين.