Іран завдав удару по американських літаках-заправниках на аеропорту Бен-Гуріон черговим ракетним обстрілом

Збитки завдали не основні бойові частини ракет — вони були перехоплені або знищені в польоті багаторівневими системами протиповітряної оборони Ізраїлю, — а касетні суббоєприпаси, випущені на середині траєкторії. Знищення ракети-носія не обов'язково нейтралізує розсіяні фрагменти, які впали на цивільний перон аеродрому. Ця деталь є показовою: Іран сигналізує, що навіть повністю справні «Залізний купол» і «Праща Давида» не можуть гарантувати нульове проникнення при кожному залпі, і що основною метою є накопичений тиск на роботу аеропорту.

“Знищення ракети-носія не обов'язково нейтралізує розсіяні фрагменти, які впали на цивільний перон аеродрому.”

Аеропорт Бен-Гуріон функціонує в умовах, що не мають сучасних прецедентів. Генеральний директор аеропорту Шарон Кедмі зазначив, що жоден цивільний аеропорт у світі не підтримував регулярне комерційне авіасполучення під постійним ракетним обстрілом. Україна повністю закрила свій повітряний простір, коли у лютому 2022 року почалася війна. Бен-Гуріон цього не зробив, частково тому, що аеропорт є критично важливим логістичним вузлом для військових перевезень, цивільної евакуації та національного морального духу. Щоб продовжувати роботу, влада обмежила кількість людей у терміналі до 2 300 осіб одночасно для забезпечення швидкої евакуації у разі потреби.

Значна частина цивільного терміналу фактично переобладнана. Американські літаки-заправники діють «цілодобово», згідно з одним із репортажів зсередини аеропорту, надаючи частинам об'єкта «відчуття американської військової бази». Така помітність робить аеропорт символічно та стратегічно непереборною ціллю для ІРГК, який завдавав по ньому ударів неодноразово протягом трьох з половиною тижнів війни.

Удар у понеділок був ідентифікований іранськими державними ЗМІ як частина того, що ІРГК називає «Операцією «Правдива обіцянка-4»», яка нині перебуває у своїй 55-й фазі. Велика кількість іменованих фаз вказує на промисловий масштаб ракетного виробництва Ірану — факт, що відкрито турбував американських та ізраїльських оборонних планувальників щонайменше з 2023 року. Кожен перехоплений залп виснажує ізраїльський запас ракет-перехоплювачів швидше, ніж він може бути поповнений.

Кількість пошкоджених літаків — три — виявилася невеликою, і загиблих від самого удару по аеропорту не повідомлялося. Однак скорочення ліміту пасажирів зі стандартних 200 і більше осіб на рейс до 130 матиме каскадні наслідки. Десятки вихідних рейсів були переструктуровані або скасовані, оскільки авіакомпанії перераховують коефіцієнти завантаження. Перевізники з Європи, зокрема Lufthansa та Air France, вже призупинили маршрути; авіакомпанії, що продовжують польоти до Бен-Гуріона, — переважно авіакомпанії Близького Сходу з хабами в Перській затоці та ізраїльські перевізники.

У конфлікті, де обидві сторони керують сприйняттям не менш ніж військовими результатами, здатність Ірану продовжувати завдавати ударів по Бен-Гуріону — навіть якщо фізичні збитки залишаються обмеженими — несе послання ізраїльській громадськості та іноземним урядам: жодний куточок ізраїльської території не є недосяжним. Чи прискорить це послання дипломатичне врегулювання, чи навпаки загартує ізраїльську рішучість — центральне питання цього тижня, особливо з огляду на оголошену Трампом п'ятиденну паузу в ударах по іранських електростанціях.