Um Bombardier CRJ900 operando como Voo Air Canada Express 8646 proveniente de Montreal colidiu com um caminhão de bombeiros da Autoridade Portuária durante o pouso no LaGuardia às 23h45 de domingo, destruindo a cabine e matando ambos os pilotos. Quarenta e uma pessoas foram hospitalizadas, e uma comissária de bordo foi encontrada viva do lado de fora da aeronave — ainda presa à sua poltrona — após ser arremessada mais de 90 metros.
O Voo Air Canada Express 8646 estava no ar há pouco mais de uma hora quando desceu pelo céu límpido de março em direção à Pista 4 do Aeroporto LaGuardia, momentos antes da meia-noite de domingo. O Bombardier CRJ900LR, operado pela Jazz Aviation em nome da Air Canada, transportava 72 passageiros e quatro tripulantes vindos de Montreal. Quando a aeronave parou de se mover, a cabine havia desaparecido. Ambos os pilotos estavam mortos. Quarenta e uma pessoas tinham sido levadas ao hospital. Uma comissária de bordo — ainda presa à sua poltrona de serviço diretamente atrás dos pilotos — havia sido arremessada mais de 90 metros pelo asfalto e foi encontrada viva na escuridão.
A colisão aconteceu às 23h45, horário local. Um caminhão de Resgate e Combate a Incêndio em Aeronaves (ARFF) da Autoridade Portuária, respondendo a um voo da United Airlines que havia relatado odor estranho a bordo, cruzava a Pista 4 quando o CRJ900 pousou a uma velocidade estimada entre 150 e 169 km/h. O jato atingiu o caminhão quase de frente. O impacto destruiu a cabine e as seções dianteiras da aeronave, matando ambos os pilotos instantaneamente. A fuselagem traseira permaneceu em grande parte intacta, o que explica por que a maioria das 76 pessoas a bordo sobreviveu.
air-canada-crash · laguardia-airport · crj900
A aeronave envolvida, registrada como C-GNJZ, era um CRJ900LR com 20 anos de operação — uma mula de carga da aviação regional norte-americana. A Jazz Aviation opera dezenas desse modelo; a série CRJ900 tem um histórico de segurança geralmente sólido. O problema que surgiu nas primeiras horas de investigação não era a aeronave. O áudio do controle de tráfego aéreo mostrou que o caminhão de bombeiros, identificado como Caminhão 1, havia recebido autorização de um controlador de solo para cruzar a Pista 4. Momentos depois, outro controlador percebeu que a aeronave estava em aproximação final e ordenou urgentemente que o caminhão parasse — mas a colisão ocorreu segundos depois.
“A aeronave envolvida, registrada como C-GNJZ, era um CRJ900LR com 20 anos de operação — uma mula de carga da aviação regional norte-americana.”
Dezoito minutos após o acidente, um controlador foi captado na frequência aparentemente dizendo: "Eu errei." Essa frase tornou-se o destaque de todas as principais reportagens de segunda-feira, mas a presidente do NTSB, Jennifer Homendy, alertou contra conclusões precipitadas. A investigação completa — que analisará os dados do gravador de voz da cabine, as leituras do gravador de dados de voo, o áudio do controle de tráfego aéreo e o relato da tripulação do caminhão de bombeiros — levará meses. Homendy confirmou que as duas caixas-pretas foram recuperadas e transportadas durante a noite para os laboratórios do NTSB em Washington.
Pontos Principais
→air-canada-crash: A Port Authority fire truck crossed Runway 4 at LaGuardia while Air Canada Express Flight 8646 was landing.
→laguardia-airport: A Port Authority fire truck crossed Runway 4 at LaGuardia while Air Canada Express Flight 8646 was landing.
→crj900: A Port Authority fire truck crossed Runway 4 at LaGuardia while Air Canada Express Flight 8646 was landing.
→aviation-accident: A Port Authority fire truck crossed Runway 4 at LaGuardia while Air Canada Express Flight 8646 was landing.
O detalhe humano que ficou na memória de repórteres e investigadores é a história de Solange Tremblay, comissária de bordo identificada na segunda-feira por sua filha Sarah Lépine à afiliada da CNN TVA Nouvelles. Tremblay estava presa à sua poltrona de serviço na galeria dianteira, diretamente atrás dos pilotos, quando a colisão ocorreu. A força do impacto a ejetou — ainda na poltrona — mais de 90 metros pela pista. Ela foi encontrada viva, consciente e sofrendo múltiplas fraturas, incluindo uma perna quebrada. Ela foi submetida a cirurgia na manhã de segunda-feira. O fato de ter sobrevivido, dada a proximidade da poltrona ao ponto de impacto, impressionou especialistas em segurança de aviação como algo extraordinário.
air-canada-crash · laguardia-airport · crj900
Das 41 pessoas hospitalizadas, a maioria sofreu fraturas e contusões. Um passageiro teve hemorragia cerebral. Dois oficiais do ARFF da Autoridade Portuária que estavam no caminhão também foram hospitalizados. Os dois pilotos, descritos por autoridades como "jovens no início de suas carreiras", não foram formalmente identificados até que os familiares sejam notificados. Ambos eram baseados no Canadá.
Advertisement
O LaGuardia foi fechado imediatamente após a colisão — o primeiro acidente fatal do aeroporto em três décadas — e permaneceu fechado durante a manhã de segunda-feira. Reabriu às 14h com uma única pista ativa. A pista onde o Voo 8646 pousou permanecerá fechada até pelo menos sexta-feira às 7h, conforme avisos da FAA. O momento é angustiante: o LaGuardia já é um dos aeroportos mais congestionados dos Estados Unidos, operando com um sistema de slots porque a demanda supera permanentemente a capacidade. Uma única pista reduz o fluxo efetivo em aproximadamente metade, garantindo atrasos e cancelamentos muito além de segunda-feira.
O primeiro-ministro canadense Mark Carney expressou condolências e disse que autoridades canadenses estavam auxiliando na investigação. O presidente Trump, falando a repórteres antes de embarcar no Air Force One, chamou o acidente de "terrível" e disse que a aviação é "um negócio perigoso" e que "um erro foi cometido." Essa última frase — oferecida sem maiores explicações — carregou suas próprias implicações diante do foco inicial nas decisões do controle de tráfego aéreo.
O que causou o acidente da Air Canada no Aeroporto LaGuardia?
Um caminhão de bombeiros da Autoridade Portuária cruzou a Pista 4 do LaGuardia enquanto o Voo Air Canada Express 8646 estava pousando. A aeronave atingiu o caminhão a aproximadamente 167 km/h, destruindo a cabine e matando ambos os pilotos. A investigação está se concentrando na coordenação do controle de tráfego aéreo: um único controlador estava gerenciando tanto as operações de solo quanto as aéreas, e o caminhão recebeu autorização para cruzar a pista momentos antes de a aeronave tocar o solo.
Quantas pessoas estavam no Voo 8646 da Air Canada e quantas se feriram?
Havia 72 passageiros e 4 tripulantes a bordo, totalizando 76 pessoas. Ambos os pilotos morreram. 41 pessoas foram levadas a hospitais — 39 da aeronave e 2 bombeiros da Autoridade Portuária que estavam no caminhão. A maioria dos ferimentos foram fraturas e contusões; um passageiro sofreu hemorragia cerebral.
Quando o Aeroporto LaGuardia reabriu após o acidente?
O LaGuardia reabriu na tarde de segunda-feira às 14h com uma única pista ativa. A pista onde ocorreu a colisão permanecerá fechada até pelo menos sexta-feira, 27 de março, às 7h. A capacidade reduzida está causando atrasos em cascata e cancelamentos em todo o aeroporto.
