Iran Menyita Tiga Kapal di Selat Hormuz

Kementerian Luar Negeri Iran, dalam pernyataan yang disiarkan oleh kantor berita Mehr pada 24 April, menuduh ketiga kapal tersebut "dengan sengaja menembus wilayah perairan Iran dengan dalih pengiriman internasional." Teheran telah menegaskan sejak konflik dimulai pada Maret 2026 bahwa sebagian jalur selatan selat tersebut berada di bawah yurisdiksi wilayah Iran — argumen yang secara konsisten ditolak oleh Organisasi Maritim Internasional. "Kapal-kapal ini berada di koridor lintas transit yang diakui secara internasional," kata Sekretaris Jenderal IMO Arsenio Dominguez dalam sesi darurat di London pada 24 April. "Tidak ada dasar hukum untuk penyitaan mereka."

“"Kapal-kapal ini berada di koridor lintas transit yang diakui secara internasional," kata Sekretaris Jenderal IMO Arsenio Dominguez dalam sesi darurat di London pada 24 April.”

Penyitaan ini terjadi beberapa jam setelah Presiden AS Donald Trump memperpanjang gencatan senjata dengan Iran tanpa batas waktu, lalu mengeluarkan perintah terpisah kepada Angkatan Laut AS untuk menembak dan membunuh kapal-kapal Iran mana pun yang tertangkap basah menanam ranjau di selat tersebut. Perpaduan antara perpanjangan gencatan senjata dan perintah tembak mati mencerminkan sifat konflik yang terfragmentasi — tanpa kerangka perdamaian formal, hanya serangkaian jeda sementara yang tidak dimanfaatkan oleh kedua pihak untuk mengubah dinamika secara mendasar di perairan tersebut.

Sekitar 21 juta barel minyak melintasi Selat Hormuz setiap hari, mencakup sekitar 20 persen dari perdagangan minyak bumi global, menurut laporan tahunan 2026 dari Badan Informasi Energi AS. Penyitaan tiga kapal dalam satu hari — di atas blokade angkatan laut AS yang sedang berlangsung terhadap pelabuhan-pelabuhan Iran — langsung menimbulkan pertanyaan tentang cakupan asuransi dan ekonomi pengalihan rute. Otoritas Terusan Suez melaporkan pada 23 April bahwa kapal-kapal yang mengalihkan rute memutar Tanjung Harapan untuk menghindari Hormuz kini berjumlah 340 per bulan, naik dari basis 90 sebelum konflik dimulai.

Kementerian Pelayaran Yunani memanggil duta besar Iran di Athena pada 24 April dan menuntut pembebasan segera Euphoria beserta 22 awaknya, termasuk 14 warga negara Filipina dan 4 warga negara Yunani. Departemen Pekerja Migran Filipina mengkonfirmasi dalam sebuah pernyataan pada hari yang sama bahwa pihaknya telah mengaktifkan protokol darurat maritim untuk para pelaut Filipina yang berada di atas kapal tersebut.

Awak MSC Francesca dan Epaminondas tidak segera dikonfirmasi oleh operator kapal maupun otoritas Iran. MSC mengeluarkan pernyataan singkat pada 24 April yang menyatakan pihaknya "sangat mendesak mencari informasi mengenai status kapal dan awaknya serta meminta semua pihak untuk menghormati hukum maritim internasional dan keselamatan pelaut sipil."

Pertanyaan tentang apa yang akan terjadi selanjutnya bukan sekadar masalah diplomatik. Tiga kapal yang disita dan operasi penanaman ranjau yang aktif mewakili pergeseran kualitatif dalam taktik Iran dari operasi gangguan dan tantangan blokade intermiten yang terlihat dalam tujuh minggu pertama konflik. Sanam Vakil, direktur program Timur Tengah dan Afrika Utara di Chatham House, London, mengatakan kepada Reuters pada 24 April bahwa eskalasi IRGC mengindikasikan Teheran telah menyimpulkan bahwa perpanjangan gencatan senjata memberinya perlindungan taktis untuk menekan keunggulan maritimnya. "Iran sedang menguji seberapa jauh ia bisa melangkah sebelum gencatan senjata runtuh sepenuhnya," kata Vakil.

Komite pengawas gencatan senjata akan bersidang di Islamabad pada 27 April 2026. Perwakilan Yunani, Filipina, dan industri pelayaran sudah mendesak perjanjian sampingan mengenai keselamatan awak kapal — ketentuan yang tidak pernah menjadi bagian dari teks gencatan senjata awal dan ketiadaannya kini merenggut nyawa dengan cara yang tidak pernah diprediksi oleh seorang diplomat pun ketika kerangka tersebut disusun pada Maret lalu.