Iran Buka Hormuz; Trump Pertahankan Blokade saat Minyak Anjlok 11%

Minyak anjlok 11,45 persen pada 18 April 2026, penurunan terbesar dalam satu hari selama berbulan-bulan, setelah Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi menyatakan Selat Hormuz "sepenuhnya terbuka" bagi kapal dagang selama masa gencatan senjata. Minyak mentah AS ditutup pada $83,85 per barel, level terendah sejak 10 Maret 2026. Di Las Vegas, Presiden Donald Trump mengatakan kepada hadirin rapat Turning Point untuk "perhatikan apa yang terjadi dalam beberapa hari ke depan" — dan sekaligus menyatakan bahwa blokade angkatan laut AS "akan tetap sepenuhnya diberlakukan" hingga perjanjian damai resmi ditandatangani.

Kesenjangan antara dua posisi itu — Iran secara sepihak membuka Selat sementara Amerika Serikat mempertahankan intervensi militer — mencirikan situasi diplomatik pada 18 April dan menggambarkan betapa jauhnya jarak antara kedua pihak meski ada optimisme publik dari Washington.

Pernyataan Araghchi tidak mengubah posisi hukum maupun militer Iran. Teheran secara konsisten berpendapat bahwa Selat adalah perairan internasional yang berdaulat dan bahwa setiap campur tangan angkatan laut AS terhadap pelayaran komersial merupakan tindakan agresi. Menyatakan Selat "terbuka" sebagian merupakan langkah hubungan masyarakat — memberi sinyal kepada mitra dagang Asia dan koalisi 40 negara bahwa Iran bukan pihak yang menghalangi perdagangan, melainkan Amerika Serikat.

“Pernyataan Araghchi tidak mengubah posisi hukum maupun militer Iran.”

Koalisi 40 negara itu bertemu secara virtual pada 18 April di bawah pimpinan bersama Perdana Menteri Inggris Keir Starmer dan Presiden Prancis Emmanuel Macron. Pertemuan tersebut, yang secara resmi dinamakan Inisiatif Kebebasan Navigasi Maritim Selat Hormuz, mempertemukan sekitar 40 negara untuk membahas penjaminan keamanan pelayaran setelah perang Iran berakhir. Baik Amerika Serikat maupun Israel tidak diikutsertakan dalam KTT itu — sinyal diplomatik yang disengaja dari London dan Paris bahwa komunitas internasional mulai membangun kerangka untuk periode pascakonflik yang tidak berpusat pada Washington.

Ketidakikutsertaan AS dalam KTT mencerminkan frustrasi Eropa yang lebih luas terhadap perang ini. Prancis dan Inggris keduanya mendukung serangan awal terhadap Iran pada Februari, namun semakin vokal mengenai kerusakan ekonomi yang ditimbulkan blokade Hormuz terhadap rantai pasokan global. Penilaian Komisi Eropa yang beredar menjelang KTT 18 April memperkirakan bahwa gangguan berkelanjutan terhadap pelayaran Hormuz menambah $7 hingga $9 per barel pada biaya pengilangan minyak mentah yang diimpor ke Eropa, menurut laporan Reuters pada 17 April 2026.

Di jalur negosiasi, putaran kedua pembicaraan AS-Iran tampak semakin mungkin terjadi. Trump mengatakan kepada New York Post sekitar 14 April bahwa diskusi "bisa terjadi dalam dua hari ke depan" di Islamabad, dan CNBC melaporkan pada 14 April bahwa Gedung Putih merasa "optimis terhadap prospek kesepakatan." Kepala staf angkatan darat Pakistan mengunjungi Teheran pada pertengahan April untuk memfasilitasi putaran berikutnya. Hambatannya, menurut laporan majalah Time pada 14 April, tetap pada desakan Iran untuk mempertahankan sebagian kapasitas pengayaan uranium domestik — garis merah yang belum diterima secara terbuka oleh pemerintahan Trump.

Penurunan harga minyak 11 persen pada 18 April akan terasa sebagai bantuan ekonomi yang berarti jika bertahan. Harga bahan bakar jet telah melonjak 95 persen sejak perang dimulai, dan konsumen AS telah membayar harga bensin yang tinggi selama tujuh minggu. Tur negara-negara bagian barat Trump secara eksplisit dibangun di atas penekanan penurunan harga bensin sebagai aset politik, dan penurunan minyak mentah 11 persen — jika bertahan — akan mempercepat narasi tersebut menjelang tenggat Undang-Undang Kekuasaan Perang bulan Mei.

Pembacaan yang lebih hati-hati adalah bahwa pernyataan Iran dan blokade AS kini beroperasi secara paralel, masing-masing pihak mengklaim postur yang tidak diakui oleh pihak lain. Resolusi yang berkelanjutan membutuhkan baik perjanjian damai resmi maupun de-eskalasi blokade yang dinegosiasikan. Hingga salah satu dari keduanya terwujud, Selat Hormuz tetap menjadi jalur air sepanjang 34 kilometer yang paling berdampak secara ekonomi di muka bumi.