TSA हवाई अड्डे की सुरक्षा में वास्तव में क्या खोजती है — और जल्दी निकलने के तरीके

अधिकांश प्रमुख हवाई अड्डों पर TSA की प्राथमिक स्क्रीनिंग तकनीक Advanced Imaging Technology (AIT) बॉडी स्कैनर है — वह मिलीमीटर-वेव मशीन जो आपसे हाथ ऊपर उठाने को कहती है। ये स्कैनर पारंपरिक X-ray की तरह कपड़ों के आर-पार नहीं देखते। ये शरीर की सतह पर असामान्यताएं पकड़ते हैं — कुछ भी जो त्वचा या पतले कपड़े की परत न हो। इसमें शर्ट की जेब में भूला हुआ चैपस्टिक, मोटा बेल्ट बकल, और — सबसे महत्वपूर्ण — X-ray बेल्ट से पहले ठीक से न निकाला गया हैंड बैगेज का कोई भी घना सामान शामिल है। एल्गोरिदम उस क्षेत्र को फ्लैग करता है, और एक अधिकारी को उसे शारीरिक रूप से जांचना पड़ता है। यही वह क्षण है जब अधिकांश द्वितीयक जांच शुरू होती है।

3-1-1 तरल नियम — 3.4 औंस या उससे कम के कंटेनर, एक क्वार्ट आकार के स्पष्ट बैग में, प्रति यात्री एक बैग — अमेरिकी चेकपॉइंट पर सबसे अधिक उल्लंघित हैंड बैगेज नियम बना हुआ है। TSA ने 2024 में 1 करोड़ से अधिक प्रतिबंधित वस्तुएं जब्त कीं, जिनमें ओवरसाइज़ तरल पदार्थ सबसे बड़ी श्रेणी थे। 2023 से एजेंसी की सख्ती बढ़ी है, जब TSA ने अपना प्रतिबंधित वस्तुओं का डेटाबेस अपडेट किया और जेल आधारित वस्तुओं पर अधिकारी प्रशिक्षण बढ़ाया, जिन्हें ऐतिहासिक रूप से असंगत तरीके से जांचा जाता था। जेल शू इनसर्ट, प्रोटीन शेक और यहां तक कि मूंगफली का मक्खन भी अब लगातार अलर्ट ट्रिगर करते हैं यदि वे 3.4 औंस से अधिक हों और हैंड बैगेज में मिलें।

इलेक्ट्रॉनिक्स चेकपॉइंट की दूसरी बड़ी बाधा बने हुए हैं। मानक स्क्रीनिंग लेन में लैपटॉप और बड़े इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को बैग से निकालकर अलग ट्रे में रखने का नियम अभी भी लागू है। एक सामान्य सेल फोन से बड़ा कोई भी उपकरण — टैबलेट, ई-रीडर और पोर्टेबल गेमिंग कंसोल सहित — बाहर निकालना होगा। जो यात्री यह भूल जाते हैं और लेन के बीच में सामान फिर से पैक करते हैं, वे वह कैस्केडिंग देरी पैदा करते हैं जो प्रति व्यक्ति तीन मिनट की प्रक्रिया को 20 मिनट की कतार में बदल देती है।

TSA मुख्य रूप से जो नहीं ढूंढती — यात्रियों की आम चिंता के बावजूद — वह है नकद पैसा। बड़ी मात्रा में नकद ले जाना अवैध नहीं है, और TSA अधिकारी सीमा शुल्क एजेंट नहीं हैं। उनका काम विमानन सुरक्षा है — विशेष रूप से विस्फोटक, हथियार और आग लगाने वाले उपकरण। हालांकि, वे CBP और DEA के साथ समन्वय प्रोटोकॉल के तहत $10,000 से अधिक की मुद्रा राशि कानून प्रवर्तन को रिपोर्ट करने के लिए बाध्य हैं। अगर आपको बड़ी नकद राशि के साथ रोका जाता है, TSA मामले को फ्लैग कर सकती है, लेकिन जब्ती के लिए एक अलग कानून प्रवर्तन कार्रवाई जरूरी होगी।

जो यात्री चेकपॉइंट से लगातार तेजी से निकलते हैं, उनमें कुछ सामान्य आदतें होती हैं। वे स्लिप-ऑन जूते या बिना धातु के हार्डवेयर वाले जूते पहनते हैं। वे इलेक्ट्रॉनिक्स को बैग के सबसे बाहरी हिस्से में रखते हैं, न कि तल में दबाकर। वे एक समर्पित क्वार्ट आकार के टॉयलेट्री बैग का उपयोग करते हैं जो हमेशा हैंड बैगेज के शीर्ष के पास रहता है। और तेजी से वे धातु मुक्त पानी की बोतल ले जाते हैं — चूंकि TSA खाली कंटेनरों को अनुमति देती है, जिससे तरल नियम से पूरी तरह बचा जा सकता है और टर्मिनल पर महंगे पेय पर पैसे बचाए जा सकते हैं।

**आपके लिए इसका क्या मतलब है**

स्प्रिंग ब्रेक 2026 मार्च के अंत से अप्रैल के मध्य तक चल रहा है, और एजेंसी की प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार TSA ने इस अवधि के लिए 25 सबसे व्यस्त अमेरिकी हवाई अड्डों पर अतिरिक्त कर्मचारी तैनात किए हैं। अटलांटा के हार्ट्सफील्ड-जैक्सन, LAX और शिकागो ओ'हेयर पर प्रतीक्षा समय ब्रेक विंडो के दौरान शुक्रवार और रविवार की सुबह 7 से 10 बजे के बीच चरम पर होने का अनुमान है। TSA की सलाह है कि घरेलू उड़ानों से दो घंटे और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों से तीन घंटे पहले पहुंचें।

बजट यात्रियों के लिए व्यावहारिक परिणाम वास्तविक है: चेकपॉइंट देरी के कारण फ्लाइट छूटने पर बेसिक इकॉनमी टिकट की शर्तों के तहत मुफ्त पुनर्बुकिंग शायद ही मिलती है। Spirit, Frontier और American की बेसिक इकॉनमी सहित एयरलाइनें "सुरक्षा देरी" को यात्री-पक्षीय समस्या के रूप में स्पष्ट रूप से वर्गीकृत करती हैं, यानी पुनर्बुकिंग का खर्च यात्री वहन करता है। TSA PreCheck नामांकन की $100-$200 की कीमत — जो मानक स्क्रीनिंग लेन को पूरी तरह बायपास करती है — अक्सर एक बार की बचाई गई पुनर्बुकिंग के बाद वसूल हो जाती है।

चेकपॉइंट प्रणाली भी बदल रही है। TSA ने 2023 में अपने Credential Authentication Technology (CAT-2) रीडर लॉन्च करना शुरू किए, जो पेपर प्रिंटआउट या अलग एजेंट स्कैनिंग की जरूरत के बिना एक साथ ID और बोर्डिंग पास सत्यापित करते हैं। 2026 की शुरुआत तक, TSA के 25 सबसे व्यस्त चेकपॉइंट स्थानों पर CAT-2 रीडर लगाए जा चुके हैं। एजेंसी की पांच वर्षीय आधुनिकीकरण रोडमैप, जो उसकी 2025 की वार्षिक रिपोर्ट में रेखांकित है, में विस्तारित बायोमेट्रिक स्क्रीनिंग शामिल है जो अंततः नामांकित यात्रियों के लिए मानक ID जांच की जगह ले सकती है।