मॉन्ट्रियल से Air Canada Express Flight 8646 के रूप में संचालित एक Bombardier CRJ900 रविवार रात 11:45 बजे LaGuardia में उतरते समय Port Authority के एक फायर ट्रक से टकरा गया, जिससे कॉकपिट नष्ट हो गया और दोनों पायलटों की मौत हो गई। इकतालीस लोगों को अस्पताल में भर्ती कराया गया, और एक फ्लाइट अटेंडेंट — अपनी सीट से बंधी हुई — 300 फीट से अधिक दूर फेंके जाने के बाद विमान के बाहर जीवित पाई गई।
Air Canada Express Flight 8646 हवा में漫 겨우 एक घंटे ही थी जब यह रविवार आधी रात से ठीक पहले मार्च के साफ आसमान से LaGuardia हवाई अड्डे के Runway 4 की ओर उतरी। Jazz Aviation द्वारा Air Canada की ओर से संचालित Bombardier CRJ900LR मॉन्ट्रियल से 72 यात्रियों और चार चालक दल के सदस्यों को लेकर आ रही थी। जब तक यह रुकी, कॉकपिट जा चुका था। दोनों पायलट मर चुके थे। इकतालीस लोगों को अस्पताल ले जाया जा चुका था। एक फ्लाइट अटेंडेंट — पायलटों के ठीक पीछे अपनी जम्पसीट पर बंधी हुई — 300 फीट टार्मैक पर फेंकी गई थी और अंधेरे में जीवित पाई गई।
टक्कर स्थानीय समयानुसार रात 11:45 बजे हुई। एक Port Authority Aircraft Rescue and Firefighting ट्रक, जो एक United Airlines उड़ान पर दुर्गंध की सूचना के जवाब में जा रहा था, Runway 4 पार कर रहा था जब CRJ900 अनुमानित 93 से 105 मील प्रति घंटे की गति से उतरी। जेट ने ट्रक को लगभग आमने-सामने से टक्कर मारी। इस टक्कर ने विमान के कॉकपिट और अगले गैली हिस्से को नष्ट कर दिया, जिससे दोनों पायलटों की तत्काल मौत हो गई। पिछला धड़ काफी हद तक सुरक्षित रहा, यही कारण है कि सवार 76 लोगों में से अधिकांश बच गए।
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C-GNJZ के रूप में पंजीकृत विमान एक 20 साल पुरानी CRJ900LR थी — उत्तरी अमेरिकी क्षेत्रीय उड्डयन की एक मजबूत कड़ी। Jazz Aviation इस प्रकार के दर्जनों विमान संचालित करती है; CRJ900 श्रृंखला का सुरक्षा रिकॉर्ड आम तौर पर अच्छा रहा है। जांच के पहले घंटों में जो समस्या सामने आई वह विमान की नहीं थी। वायु यातायात नियंत्रण ऑडियो से पता चला कि फायर ट्रक, जिसे Truck 1 नामित किया गया था, को एक ग्राउंड कंट्रोलर से Runway 4 पार करने की अनुमति मिली थी। कुछ क्षण बाद, एक अन्य नियंत्रक को एहसास हुआ कि विमान फाइनल अप्रोच पर है और उसने ट्रक को रुकने का तत्काल आदेश दिया — लेकिन कुछ सेकंड बाद ही टक्कर हो गई।
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दुर्घटना के अठारह मिनट बाद, एक नियंत्रक को फ्रीक्वेंसी पर यह कहते सुना गया, "मुझसे गलती हो गई।" यह वाक्यांश सोमवार की हर प्रमुख समाचार रिपोर्ट की शुरुआत बन गया है, लेकिन NTSB अध्यक्ष Jennifer Homendy ने समय से पहले निष्कर्ष निकालने के खिलाफ सावधान किया। पूरी जांच — जिसमें कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर डेटा, फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर रीडिंग, ATC ऑडियो और फायर ट्रक चालक दल का बयान शामिल होगा — में महीने लगेंगे। Homendy ने पुष्टि की कि दोनों ब्लैक बॉक्स को रात भर में NTSB की वाशिंगटन प्रयोगशालाओं में पहुंचा दिया गया है।
मुख्य बातें
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जो मानवीय विवरण पत्रकारों और जांचकर्ताओं के मन में रह गया वह है Solange Tremblay की कहानी, एक फ्लाइट अटेंडेंट जिसकी पहचान सोमवार को उनकी बेटी Sarah Lépine ने CNN सहयोगी TVA Nouvelles को बताई। Tremblay टक्कर के समय अगले गैली में अपनी जम्पसीट पर, पायलटों के ठीक पीछे बंधी हुई थी। टक्कर के प्रभाव ने उन्हें — सीट सहित — रनवे पर 300 फीट से अधिक दूर फेंक दिया। वे जीवित, होश में और टूटी टांग सहित कई हड्डियों के फ्रैक्चर के साथ पाई गईं। सोमवार सुबह उनकी सर्जरी हुई। यह तथ्य कि वे बच गईं, टक्कर के बिंदु के इतने करीब होने के बावजूद, विमानन सुरक्षा विशेषज्ञों को असाधारण लगता है।
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अस्पताल भर्ती 41 लोगों में से अधिकांश को हड्डी टूटने और खरोंच की चोटें आईं। एक यात्री को मस्तिष्क में रक्तस्राव हुआ। फायर ट्रक से दो Port Authority ARFF अधिकारियों को भी अस्पताल में भर्ती कराया गया। दोनों पायलटों को, जिन्हें अधिकारियों ने "अपने करियर की शुरुआत में युवा पुरुष" बताया, अभी तक परिजनों को सूचना मिलने तक औपचारिक रूप से पहचाना नहीं गया है। दोनों कनाडा में तैनात थे।
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LaGuardia टक्कर के तुरंत बाद बंद हो गया — तीन दशकों में हवाई अड्डे की पहली घातक दुर्घटना — और सोमवार सुबह तक बंद रहा। यह दोपहर 2 बजे एक सक्रिय रनवे के साथ फिर से खुला। जहां Flight 8646 उतरी वह रनवे FAA नोटिस के अनुसार कम से कम शुक्रवार सुबह 7 बजे तक बंद रहेगा। यह समय बेहद दुखद है: LaGuardia पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे अधिक दबाव वाले हवाई अड्डों में से एक है, जो स्लॉट प्रणाली पर संचालित होता है क्योंकि मांग हमेशा क्षमता से अधिक रहती है। एकल रनवे प्रभावी क्षमता को लगभग आधा कर देता है, जो सोमवार से कहीं आगे देरी और रद्दीकरण की गारंटी देता है।
कनाडाई प्रधानमंत्री Mark Carney ने संवेदना व्यक्त की और कहा कि कनाडाई अधिकारी जांच में सहायता कर रहे हैं। राष्ट्रपति Trump ने Air Force One पर सवार होने से पहले पत्रकारों से बात करते हुए दुर्घटना को "भयानक" बताया और कहा कि विमानन "एक खतरनाक व्यवसाय" है और "एक गलती हुई।" यह अंतिम वाक्यांश — बिना किसी और स्पष्टीकरण के कहा गया — वायु यातायात नियंत्रण निर्णयों पर शुरुआती ध्यान को देखते हुए अपने आप में महत्वपूर्ण अर्थ रखता है।
LaGuardia हवाई अड्डे पर Air Canada दुर्घटना का कारण क्या था?
LaGuardia में एक Port Authority फायर ट्रक Runway 4 पार कर रहा था जब Air Canada Express Flight 8646 उतर रही थी। विमान ने ट्रक को लगभग 104 मील प्रति घंटे की गति से टक्कर मारी, जिससे कॉकपिट नष्ट हो गया और दोनों पायलटों की मौत हो गई। जांच वायु यातायात नियंत्रण समन्वय पर केंद्रित है: एक ही नियंत्रक ज़मीन और हवाई दोनों परिचालनों को संभाल रहा था, और विमान के उतरने से कुछ क्षण पहले ट्रक को रनवे पार करने की अनुमति दी गई थी।
Air Canada Flight 8646 में कितने लोग सवार थे और कितने घायल हुए?
विमान में 72 यात्री और 4 चालक दल के सदस्य थे, कुल 76। दोनों पायलटों की मौत हो गई। 41 लोगों को अस्पताल ले जाया गया — विमान से 39 और ट्रक से 2 Port Authority अग्निशमन कर्मी। अधिकांश चोटें हड्डी टूटने और खरोंच की थीं; एक यात्री को मस्तिष्क में रक्तस्राव हुआ।
दुर्घटना के बाद LaGuardia हवाई अड्डा कब फिर से खुला?
LaGuardia सोमवार दोपहर 2 बजे एक सक्रिय रनवे के साथ फिर से खुला। जिस रनवे पर टक्कर हुई वह कम से कम शुक्रवार, 27 मार्च सुबह 7 बजे तक बंद रहेगा। घटी हुई क्षमता के कारण हवाई अड्डे पर उड़ानों में व्यापक देरी और रद्दीकरण हो रहे हैं।
