El bloqueo naval del CENTCOM estadounidense a los puertos iraníes entró en vigor a las 10 a.m. EDT del 14 de abril de 2026, disparando el Brent hasta los 103 dólares mientras los aliados se dividen sobre la medida.
El Mando Central de EE.UU. confirmó el lunes 14 de abril de 2026 que el bloqueo naval de todo el tráfico marítimo que entrara o saliera de los puertos iraníes estaba en vigor, con grupos de ataque de portaaviones y destructores de misiles guiados desplegados en el Estrecho de Ormuz y el norte del Mar Arábigo.
El Brent se disparó hasta un máximo intradía de 103,12 dólares por barril en las dos horas siguientes al anuncio —un salto del 8%— antes de estabilizarse cerca de los 98,16 dólares. El WTI alcanzó los 104 dólares en intradía. La Asociación Americana del Automóvil informó que el precio medio nacional de la gasolina era de 4,125 dólares por galón el 14 de abril, frente a los 3,63 dólares de treinta días antes. Eso supone un aumento del 14% en un solo mes.
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El bloqueo se produjo tras el fracaso de dos días de conversaciones en Islamabad el 12 de abril —el contacto directo más sustancial entre Washington y Teherán desde la revolución iraní de 1979. Tres exigencias estadounidenses hundieron las negociaciones: el cese inmediato de todo enriquecimiento de uranio, el desmantelamiento físico de la infraestructura de centrifugadoras en Natanz y Fordow, y la retirada del país del almacén de uranio altamente enriquecido de Irán. Irán rechazó las tres.
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“El vicepresidente JD Vance confirmó el fracaso el domingo 13 de abril.”
El vicepresidente JD Vance confirmó el fracaso el domingo 13 de abril. El principal punto de conflicto, afirmó, fue la negativa de Irán a asumir "un compromiso afirmativo de que no buscará un arma nuclear ni buscará los medios que le permitirían alcanzarla rápidamente."
Puntos Clave
→iran war 2026: The Strait of Hormuz is a 33-mile-wide waterway between Iran and Oman at the mouth of the Persian Gulf.
→strait of hormuz: The Strait of Hormuz is a 33-mile-wide waterway between Iran and Oman at the mouth of the Persian Gulf.
→naval blockade: The Strait of Hormuz is a 33-mile-wide waterway between Iran and Oman at the mouth of the Persian Gulf.
→oil prices: The Strait of Hormuz is a 33-mile-wide waterway between Iran and Oman at the mouth of the Persian Gulf.
El presidente Trump expuso sus propias condiciones esa misma tarde. "Si alguno de estos barcos se acerca a nuestro BLOQUEO, será inmediatamente ELIMINADO", publicó, sin especificar las reglas de enfrentamiento.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán declaró la acción "ilegal bajo el derecho internacional" el lunes por la mañana, citando los artículos de la Carta de la ONU que rigen los bloqueos navales y la Convención sobre el Derecho del Mar. Un bloqueo naval unilateral a los puertos de una nación soberana requiere autorización del Consejo de Seguridad de la ONU —autoridad que EE.UU. no ha solicitado. Teherán amenazó con represalias militares ante cualquier abordaje de buques de pabellón iraní. El almacén de uranio altamente enriquecido de Irán permanece intacto y en el país.
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La reacción aliada se dividió visiblemente. El primer ministro británico Keir Starmer declaró que Gran Bretaña "no participará en la aventura del Estrecho de Ormuz." El presidente francés Emmanuel Macron anunció que Francia y Gran Bretaña coorganizarían una misión multinacional de libertad de navegación —diferenciada de la ejecución militar estadounidense. El ministro de Asuntos Exteriores chino, Wang Yi, afirmó que el bloqueo no sirve a los "intereses comunes" del mundo y pidió un retorno a las negociaciones.
El cálculo económico detrás de esas objeciones es considerable. El Estrecho de Ormuz gestiona aproximadamente el 20% del petróleo comercializado mundialmente y el 17% del gas natural licuado, según la Administración de Información Energética de EE.UU. El cierre parcial previo de la vía marítima por parte de Irán —en vigor desde el 4 de marzo— ya había llevado el Brent por encima de los 120 dólares en su punto máximo antes de que un frágil alto el fuego aliviara la presión. Un bloqueo de plena ejecución supone un shock de oferta aún más severo.
Goldman Sachs, en una nota de investigación publicada el 14 de abril, estimó que el cierre simultáneo del Estrecho de Ormuz y el estrecho yemení del Bab el-Mandeb —en caso de represalia de las fuerzas hutíes— podría llevar el Brent por encima de los 150 dólares por barril. Los estados del Golfo que obtienen más del 80% de su ingesta calórica a través de esas vías marítimas se enfrentan a un riesgo agudo de seguridad alimentaria ante un bloqueo prolongado.
La previsión de inflación de mediados de abril de la Reserva Federal proyectó el PCE en el 2,7% para 2026, un aumento de 0,3 puntos porcentuales respecto a su estimación de febrero, con los mercados descontando ahora cero recortes de tipos de interés para el resto del año. Los costes de combustible se trasladan directamente a los billetes de avión, las tarifas de flete y los insumos industriales, amplificando el impacto del bloqueo sobre el consumidor mucho más allá del surtidor de gasolina.
Un pequeño pero activo grupo de senadores republicanos cuestionó públicamente la base legal del bloqueo, citando la ausencia de una declaración formal de guerra o una resolución de la ONU. La dirección demócrata pidió una sesión conjunta de emergencia del Congreso para debatir la autorización. La Casa Blanca no respondió a esas solicitudes antes del cierre de esta edición.
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El próximo momento decisivo llega el 15 de abril, cuando el Consejo de Seguridad de la ONU celebra una sesión de emergencia a petición de Irán. Si China y Rusia —ambos miembros permanentes con poder de veto— se movilizan para redactar una resolución que condene el bloqueo determinará si EE.UU. se enfrenta a un desafío diplomático coordinado o a un Consejo dividido que otorga a Washington margen operativo. El próximo paso de Teherán depende, en gran medida, de ese voto.
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¿Qué es el Estrecho de Ormuz y por qué es importante económicamente?
El Estrecho de Ormuz es una vía marítima de 53 kilómetros de ancho situada entre Irán y Omán, a la entrada del Golfo Pérsico. La Administración de Información Energética de EE.UU. estima que aproximadamente el 20% del petróleo comercializado mundialmente y el 17% del GNL pasan por él a diario. Una perturbación prolongada eleva los costes energéticos en todos los sectores a nivel global.
¿Cuándo comenzó el actual conflicto entre EE.UU. e Irán?
El conflicto comenzó el 28 de febrero de 2026, cuando EE.UU. e Israel lanzaron ataques aéreos coordinados contra infraestructuras militares y nucleares iraníes. El Líder Supremo Alí Jamenei murió durante la campaña inicial.
¿Es legal el bloqueo estadounidense según el derecho internacional?
Irán y varios juristas internacionales sostienen que no lo es. Un bloqueo naval unilateral a los puertos de una nación soberana requiere autorización del Consejo de Seguridad de la ONU conforme a la Carta de las Naciones Unidas. EE.UU. ha invocado su propia autoridad militar y no ha solicitado una resolución del Consejo.
¿Qué ocurriría con los precios del petróleo si los hutíes de Yemen cierran el Bab el-Mandeb?
Goldman Sachs estimó en una nota de investigación del 14 de abril de 2026 que el cierre simultáneo tanto del Estrecho de Ormuz como del Bab el-Mandeb podría llevar el Brent por encima de los 150 dólares por barril, con efectos en cascada sobre las cadenas mundiales de suministro de alimentos para los estados del Golfo que obtienen más del 80% de sus importaciones calóricas a través de esas vías marítimas.
