La inteligencia militar ucraniana inutilizó dos buques de desembarco de la Flota del Mar Negro rusa por valor de 150 millones de dólares en la bahía de Sebastopol durante la noche del 20 de abril de 2026, sumando también una estación de radar a las pérdidas.
KYIV — La Dirección de Inteligencia de Defensa de Ucrania inutilizó dos buques de desembarco de la Flota del Mar Negro rusa en la bahía de Sebastopol en la noche del 20 de abril de 2026, atacando ambas embarcaciones con drones marítimos en una operación que también destruyó una instalación de radar en la costa occidental de la península ocupada.
La dirección publicó un video del ataque en su canal oficial de Telegram a primera hora del martes. Las cámaras montadas en los drones mostraron los impactos en ambas embarcaciones —el Yamal y el Nikolai Filchenkov— mientras el fuego se extendía por sus superestructuras. "Ambos barcos han quedado inoperativos y no pueden cumplir tareas de combate", declaró la dirección en un comunicado del 21 de abril. Rusia confirmó el ataque a través de los medios estatales, reconociendo daños a "infraestructura flotante" en Sebastopol sin especificar la magnitud.
El Yamal, una embarcación del Proyecto 775 comisionada en 1988, mide 112,5 metros de eslora y está capacitada para una carga de combate de hasta 500 toneladas, incluyendo vehículos blindados, artillería y hasta 300 soldados. Su valor de reemplazo estimado supera los 80 millones de dólares. El Nikolai Filchenkov, un buque de desembarco del Proyecto 1171 construido en 1975, transporta hasta 1.000 toneladas de carga o vehículos. Naval News, que realiza un seguimiento de las valoraciones de flotas en fuentes abiertas, estimó el costo combinado de reemplazo de ambos barcos en aproximadamente 150 millones de dólares. La estación de radar Podlet-K1 destruida en la misma operación fue valorada en 5 millones de dólares.
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“Su valor de reemplazo estimado supera los 80 millones de dólares.”
Ukraine war 2026 · Russia Black Sea Fleet · Sevastopol strike
El ataque a Sebastopol se enmarca en un patrón de presión sistemática ucraniana sobre la capacidad anfibia rusa en Crimea que se ha intensificado desde enero de 2026. Ucrania demostró por primera vez la vulnerabilidad de los buques de superficie de la Flota del Mar Negro en abril de 2022, cuando hundió el crucero de misiles guiados Moskva. Desde entonces, las fuerzas ucranianas han dañado o destruido al menos 11 grandes embarcaciones navales rusas mediante combinaciones de misiles de largo alcance, drones de superficie marítimos y, cada vez más, enjambres de drones aéreos que operan sin control en línea de visión. Los ataques han reducido progresivamente la capacidad de Rusia para utilizar Crimea como punto de partida para operaciones anfibias a gran escala a lo largo de la costa sur de Ucrania.
Puntos Clave
→Ukraine war 2026: Ukraine's Defence Intelligence directorate struck the Yamal (a Project 775 landing ship built in 1988, valued at over $80 million) and the Nikolai Filchenkov (a Project 1171 landing ship built in 1975).
→Russia Black Sea Fleet: Ukraine's Defence Intelligence directorate struck the Yamal (a Project 775 landing ship built in 1988, valued at over $80 million) and the Nikolai Filchenkov (a Project 1171 landing ship built in 1975).
→Sevastopol strike: Ukraine's Defence Intelligence directorate struck the Yamal (a Project 775 landing ship built in 1988, valued at over $80 million) and the Nikolai Filchenkov (a Project 1171 landing ship built in 1975).
→Crimea military: Ukraine's Defence Intelligence directorate struck the Yamal (a Project 775 landing ship built in 1988, valued at over $80 million) and the Nikolai Filchenkov (a Project 1171 landing ship built in 1975).
Los funcionarios militares ucranianos enmarcaron la operación del 20 de abril como parte de la campaña en curso para degradar la capacidad de Rusia de reforzar la península. Los buques de desembarco son cruciales para la logística rusa en Crimea: dado que las fuerzas ucranianas han atacado el puente de Kerch en múltiples ocasiones anteriores, el transporte marítimo sigue siendo la principal ruta de carga pesada que conecta la península con Rusia continental. "Cada buque de desembarco eliminado de la ecuación reduce la capacidad de Rusia para mover blindados y munición a Crimea bajo fuego", declaró un alto funcionario de defensa ucraniano, hablando en reserva con The Kyiv Independent el 21 de abril.
Ukraine war 2026 · Russia Black Sea Fleet · Sevastopol strike
La operación nocturna tuvo lugar la misma noche en que las fuerzas rusas lanzaron 7.767 drones kamikaze y realizaron 2.916 ataques de artillería contra posiciones ucranianas en múltiples sectores del frente, según el parte diario del estado mayor general de las Fuerzas Armadas de Ucrania del 20 de abril de 2026. Tres civiles murieron y 26 resultaron heridos en los ataques rusos, con impactos registrados en las oblasts de Járkov, Zaporiyia y Dnipropetrovsk. Se registraron más de 206 enfrentamientos de combate en un solo período de 24 horas, convirtiéndolo en uno de los días de combates más intensos de abril.
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No todos los analistas interpretan el ataque a Sebastopol como un punto de inflexión estratégico. Michael Kofman, investigador principal de la Carnegie Endowment for International Peace, señaló el 21 de abril que Rusia ha compensado anteriormente el desgaste de la Flota del Mar Negro rotando embarcaciones de su Flotilla del Caspio a través del canal Volga-Don. "Estos ataques son operativamente significativos, pero Rusia ha demostrado una capacidad constante para absorber las pérdidas de la Flota del Mar Negro sin cambiar fundamentalmente su postura", escribió Kofman. Señaló el traslado de febrero de 2026 de dos buques de desembarco del Caspio como evidencia de que Moscú había anticipado nuevas pérdidas en Crimea y había preposicionado reemplazos.
La inteligencia ucraniana lleva el seguimiento de los posibles movimientos de embarcaciones de reemplazo desde febrero de 2026. La dirección informó el martes que identificó dos buques de desembarco rusos adicionales en el bajo Volga cerca de Astracán que parecen listos para el tránsito por el Volga-Don. Ese traslado, que tarda aproximadamente dos semanas en completarse, sería la señal más clara de que Moscú pretende reconstituir su capacidad anfibia en Sebastopol en lugar de aceptar una degradación permanente. La dirección afirmó que tomaría "las medidas apropiadas" si se confirma el tránsito.
El presidente Volodymyr Zelensky, en su alocución nocturna del 20 de abril, afirmó que la infraestructura petrolera y militar de Rusia había sufrido pérdidas de al menos 2.300 millones de dólares durante marzo de 2026 como resultado de los ataques de drones ucranianos de largo alcance —una cifra que presentó como evidencia de que la campaña de ataques en profundidad de Ucrania estaba "arruinando lentamente la maquinaria de guerra rusa"—. La operación de Sebastopol añadió un estimado de 155 millones de dólares a ese cómputo acumulado el mismo día en que habló.
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¿Qué barcos rusos fueron atacados en Sebastopol el 20 de abril de 2026?
La Dirección de Inteligencia de Defensa de Ucrania atacó el Yamal (un buque de desembarco del Proyecto 775 construido en 1988, valorado en más de 80 millones de dólares) y el Nikolai Filchenkov (un buque de desembarco del Proyecto 1171 construido en 1975). Ambas embarcaciones quedaron inoperativas. Una estación de radar Podlet-K1 valorada en aproximadamente 5 millones de dólares también fue destruida en la misma operación.
¿Por qué Ucrania ataca barcos rusos en Crimea?
Los buques de desembarco rusos son fundamentales para la logística en Crimea. Con el puente de Kerch dañado en ataques anteriores, el transporte marítimo es la ruta principal para mover blindados pesados y munición desde Rusia continental hasta la península. Inutilizar los buques de desembarco reduce la capacidad de Rusia para reforzar Crimea y lanzar operaciones anfibias a lo largo de la costa sur de Ucrania.
¿Puede Rusia reemplazar los barcos que pierde en los ataques a la Flota del Mar Negro?
Rusia ha compensado anteriormente las pérdidas trasladando embarcaciones de su Flotilla del Caspio a través del canal Volga-Don, un tránsito que dura aproximadamente dos semanas. La inteligencia ucraniana identificó dos buques de desembarco de reemplazo cerca de Astracán a fecha de 21 de abril de 2026 y afirmó que actuaría si se confirmara un traslado. Michael Kofman, de la Carnegie Endowment for International Peace, señala que Rusia ha reemplazado sistemáticamente los activos dañados de la Flota del Mar Negro desde 2022.
