Irán Ataca los Aviones Cisterna de Reabastecimiento Aéreo Estadounidenses en el Aeropuerto Ben Gurión con una Nueva Andanada de Misiles

Los daños no provinieron de las ojivas principales de los misiles — estas fueron interceptadas o destruidas en vuelo por los sistemas de defensa antiaérea escalonados de Israel — sino de las submuniciones en racimo liberadas a mitad de trayectoria. Destruir el misil portador no neutraliza necesariamente los fragmentos dispersos, que cayeron sobre la plataforma civil del aeródromo. Ese detalle es significativo: Irán está señalando que incluso un Domo de Hierro y un David's Sling plenamente operativos no pueden garantizar penetración cero en cada andanada, y que la presión acumulada sobre las operaciones aeroportuarias es el verdadero objetivo.

“Destruir el misil portador no neutraliza necesariamente los fragmentos dispersos, que cayeron sobre la plataforma civil del aeródromo.”

Ben Gurión ha estado operando en condiciones sin precedentes modernos. El director ejecutivo del aeropuerto, Sharon Kedmi, señaló que ningún aeropuerto civil en el mundo ha mantenido operaciones comerciales regulares bajo fuego de misiles sostenido. Ucrania cerró completamente su espacio aéreo cuando comenzó la guerra en febrero de 2022. Ben Gurión no lo ha hecho, en parte porque el aeropuerto representa un nodo logístico crítico para el transporte militar, la evacuación civil y la moral nacional. Para seguir haciéndolo, las autoridades limitan el número de personas dentro de la terminal a 2.300 en cualquier momento dado para garantizar una capacidad de evacuación rápida si fuera necesario.

Gran parte de la terminal civil ha sido efectivamente reconvertida. Los aviones cisterna estadounidenses operan "las veinticuatro horas", según un informe desde el interior del aeropuerto, dando a partes de las instalaciones "el aspecto de una base militar estadounidense". Esa visibilidad convierte al aeropuerto en un objetivo irresistible tanto simbólica como estratégicamente para el IRGC, que lo ha atacado repetidamente a lo largo de las tres semanas y media de guerra.

El ataque del lunes fue identificado por los medios estatales iraníes como parte de lo que el IRGC denomina "Operación Promesa Verdadera 4", ahora en su fase 55. El enorme volumen de fases nombradas apunta a la escala industrial de la producción de misiles de Irán — un hecho que los planificadores de defensa americanos e israelíes han señalado abiertamente como preocupante desde al menos 2023. Cada andanada interceptada agota el depósito de interceptores de Israel más rápido de lo que puede reponerse.

La cifra de tres aviones dañados fue reducida, y no se reportaron víctimas mortales por el ataque al aeropuerto en sí. Pero la reducción del límite de pasajeros del estándar de más de 200 por vuelo a 130 tendrá efectos en cascada. Docenas de vuelos de salida han sido reestructurados o cancelados a medida que las aerolíneas recalculan los factores de ocupación. Aerolíneas europeas, incluidas Lufthansa y Air France, ya han suspendido sus rutas; los operadores restantes que vuelan a Ben Gurión son predominantemente aerolíneas de Oriente Medio con centros en el Golfo y compañías israelíes.

En un conflicto donde ambos bandos gestionan la percepción tanto como los resultados militares, la capacidad de Irán para seguir atacando Ben Gurión — aunque los daños físicos sigan siendo limitados — transmite un mensaje al público israelí y a los gobiernos extranjeros: ningún rincón del territorio israelí está fuera de su alcance. Si ese mensaje acelera una resolución diplomática o endurece la determinación israelí es la pregunta central de esta semana, especialmente a la vista de la pausa de cinco días anunciada por Trump sobre los ataques a las centrales eléctricas iraníes.