Es oficial. Los agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) se desplegarán en los aeropuertos estadounidenses a partir del lunes 24 de marzo.
El zar fronterizo de la Casa Blanca, Tom Homan, confirmó la medida durante el fin de semana, después de que el presidente Trump amenazara con el despliegue si el Congreso no llegaba a un acuerdo para poner fin al cierre del DHS. El Congreso no llegó a un acuerdo. Y aquí estamos.
El propósito declarado es sencillo: con más de 400 agentes de la TSA que han renunciado desde que comenzó el cierre, los aeropuertos están tan cortos de personal que rozan la disfunción. Los agentes de ICE intervendrían para cubrir tareas no relacionadas con el control de seguridad — vigilar las salidas, verificar identificaciones, controlar los puntos de acceso — para liberar a los trabajadores restantes de la TSA para el control real de pasajeros.
“Esa distinción importa, y es donde comienza la controversia.”
Lo que los agentes de ICE no harán: operar equipos de rayos X, realizar cacheos ni tomar el tipo de decisiones de evaluación de amenazas para las que los agentes de la TSA están específicamente certificados. Esa distinción importa, y es donde comienza la controversia.
Puntos Clave
- →ICE: ICE agents will handle non-screening tasks such as guarding exit lanes, checking IDs, and manning access points to free up remaining TSA officers for actual passenger screening.
- →Airports: ICE agents will handle non-screening tasks such as guarding exit lanes, checking IDs, and manning access points to free up remaining TSA officers for actual passenger screening.
- →TSA: ICE agents will handle non-screening tasks such as guarding exit lanes, checking IDs, and manning access points to free up remaining TSA officers for actual passenger screening.
- →Immigration: ICE agents will handle non-screening tasks such as guarding exit lanes, checking IDs, and manning access points to free up remaining TSA officers for actual passenger screening.
El sindicato que representa a los agentes de la TSA reaccionó de inmediato. Su argumento es claro: los agentes de ICE no tienen formación en seguridad de aviación, y colocar personal no capacitado en entornos aeroportuarios genera riesgos que van más allá del problema de personal que se pretende resolver. El líder demócrata en la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries, calificó el plan de imprudente. Nancy Pelosi, desde San Francisco, lo llamó "completamente equivocado."
Los defensores de la medida argumentan que la alternativa es peor: aeropuertos paralizados durante la semana de mayor movimiento viajero de la primavera. Si los agentes de ICE pueden hacerse cargo de la vigilancia de puertas para que un agente más de la TSA pueda incorporarse a una línea de control, los números cuadran.
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La imagen que proyecta la medida también es complicada por otras razones. ICE, en el actual clima político, está fuertemente asociado con el control migratorio. Desplegar agentes identificados como ICE en las terminales aeroportuarias — aunque sea en un rol de apoyo — no va a pasar desapercibido. Ni para los viajeros. Ni para la prensa. Ni para nadie.
Si esto es una medida provisional que le da tiempo al Congreso para negociar o el comienzo de una nueva normalidad depende enteramente de lo que ocurra en Washington esta semana. El cierre tiene que terminar. Todo lo demás es un parche.
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