طائرات روسيا المسيّرة القياسية تخفي هجوماً متعثراً

بعيداً عن التحفظات، تعني تلك الجملة أن أهداف الهجوم الربيعي لا تُحقَّق، وأن وحدات جديدة تُزجّ في المعركة لسد الفجوة. كانت روسيا قد أطلقت حمولة سرية إلى المدار بتاريخ 17 أبريل على متن صاروخ سويوز-2.1ب من كوسمودروم بليسيتسك العسكري، وفق ما نقلته وكالة تاس الرسمية — وهو مؤشر على استمرار الاستثمار في الاستطلاع حتى مع تعثر العمليات البرية. ويوحي كلا المعطيين معاً بمنظومة عسكرية تُعلي من سقفها الاستخباراتي بينما تعجز عن تحويل تلك الاستخبارات إلى تقدم ميداني.

“بعيداً عن التحفظات، تعني تلك الجملة أن أهداف الهجوم الربيعي لا تُحقَّق، وأن وحدات جديدة تُزجّ في المعركة لسد الفجوة.”

وتؤكد الحسابات الميدانية ذلك. فمن العاشر من مارس حتى السابع من أبريل، كسبت القوات الروسية 17 ميلاً مربعاً من الأراضي الأوكرانية — ما يعادل تقريباً مساحة مانهاتن — وفق رصد المصادر المفتوحة الذي جمعه كييف إندبندنت. وفي الأسبوع الأخير من تلك الفترة، خسرت ميلاً مربعاً واحداً. وتبلغ إجمالي خسائر روسيا منذ الرابع والعشرين من فبراير 2022 نحو 1.318 مليون عنصر وفق هيئة الأركان العامة الأوكرانية، منهم 1,070 سُجّلوا في 24 ساعة التاسع عشر من أبريل وحده. لا يمكن التحقق المستقل من هذه الأرقام، غير أن تقييمات الاستخبارات الغربية وجدت عموماً أن الأعداد الأوكرانية متسقة في اتجاهها وإن لم تكن دقيقة في حجمها.

يحمل اعتماد روسيا على الكثافة الجوية منطقه المالي الخاص — وسقفه الخاص أيضاً. قدّر المحللون الغربيون في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية في فبراير 2026 أن تكلفة إنتاج كل طائرة من سلسلة شاهد تتراوح بين 20,000 و50,000 دولار. وعند 9,360 طائرة في يوم واحد، يتجاوز تقييم ذلك الوابل وحده بالقيمة المتوسطة 280 مليون دولار. وتُخصص الميزانية الدفاعية الروسية نحو 40% من الإنفاق الفيدرالي للنفقات العسكرية والأمنية في عام 2026 وفق تحليل معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام الصادر في مارس، مما يترك هامشاً هيكلياً محدوداً لحملة مستدامة بهذه الوتيرة دون التضحية بالتزامات حكومية أخرى.

اكتسب الهجوم بالطائرات المسيّرة أيضاً بُعداً دبلوماسياً. أصدرت وزارة الدفاع الروسية تحذيراً رسمياً بتاريخ 17 أبريل للدول الأوروبية التي تُعزز إنتاجها للطائرات المسيّرة لصالح أوكرانيا، مؤكدةً أن مثل هذه الخطوات "تحول هذه الدول إلى عمق استراتيجي لأوكرانيا وتجرها إلى صراع مع روسيا." وأشارت البيانات بالاسم إلى ألمانيا وهولندا، وكلتاهما أعلنتا اتفاقيات ثنائية لتصنيع الطائرات المسيّرة مع كييف منذ يناير 2026. ولم تستجب أي من الحكومتين علناً، غير أن الأمين العام لحلف الناتو مارك روته صرّح في 18 أبريل بأن التحذير لن يُغير التزامات الدعم لدى الأعضاء.

التداعيات على داعمي أوكرانيا محددة. تبدأ حزمة القرض الأوروبية المتعهد بها بقيمة 90 مليار يورو للفترة 2026-2027، التي أُقرّت بعد هزيمة فيكتور أوربان في انتخابات مارس 2026، الصرفَ في مايو بشريحة أولى قدرها 15 مليار يورو. قد يكون توقيتها بالنسبة إلى استنزاف الاحتياطيات الروسية أمراً بالغ الأهمية: فإذا كان تقييم معهد دراسة الحرب صحيحاً وكانت الاحتياطيات الاستراتيجية الروسية تتقلص الآن، فإن التساؤل يدور حول ما إذا كانت الإمدادات الغربية ستصل قبل نفاد تلك الاحتياطيات أم بعده. وقال القائد الأعلى للقوات الأوكرانية أولكساندر سيرسكي في إحاطة بتاريخ 14 أبريل إن قواته تحتاج إلى إمدادات ذخيرة مستدامة لـ"ستة أشهر على الأقل" للحفاظ على المواقع الراهنة والتحضير لعمل مضاد صيفي.

في المقابل، سبق أن فاجأ الإنتاج الروسي المحللين الغربيين. كشف تقرير معهد الخدمات المتحدة الملكي الصادر في يناير 2026 أن روسيا وسّعت إنتاج سلسلة شاهد إلى نحو 300 طائرة يومياً بنهاية 2025، مقارنةً بأقل من 100 طائرة يومياً في 2023. بهذه الوتيرة، حتى أسبوع مكثف كالفترة من 14 إلى 20 أبريل يظل قابلاً للاستمرار تشغيلياً — إذ يستهلك نحو 21 يوماً من الإنتاج في سبعة أيام من القتال. السؤال الحاسم ليس ما إذا كانت روسيا تستطيع إنتاج الطائرات المسيّرة، بل ما إذا كانت تستطيع تحويل كثافتها إلى ضغط بري يكسر خطوط الدفاع الأوكرانية في بوكروفسك وهولياي بوليه وكوستيانتينيفكا — وحتى العشرين من أبريل، لم تفعل ذلك.

كتب المحلل الأول في معهد دراسة الحرب فريدريك كاغان في تقييم 18 أبريل: "المؤشر الرئيسي التالي الذي ينبغي رصده هو ما إذا كانت القوات الروسية قادرة على الحفاظ على هذه الوتيرة ما بعد يونيو، لأن خط إعادة تشكيلها يفترض مستوى من الإنتاج لم يُثبَت حتى الآن على نطاق واسع."